提高塑料模具使用寿命的三种热扩渗技术
2015-07-07
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リリース時間:2014-12-25
ABS树脂是一种共混物,是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物,英文名Acrylonitrile-butadiene-styrene (简称ABS),这三者的一般比例为20:30:50(熔点为175℃)。只要改变其三者的比例、聚合方法、颗粒的尺寸,便可以生产出一系列具有不同冲击强度、流动特性的品种,如增加丁二烯的组份,则其冲击强度会得到提高,但是硬度和流动性就会降低,强度和耐热性亦变差。
ABS是一种综合性能十分良好的树脂,无毒,微黄色,在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度,热变形温度比PA、PVC高,尺寸稳定性好,收缩率在0.4%-0.8%范围内,若经玻纤增强后可以减少到0.2%-0.4%,而且绝少出现塑化后收缩。
ABS具有良好的成型加工性,制品表面光洁度高,且具有良好的涂装性和染色性,可电镀成多种色泽。
ABS尚具有良好的配混性,可与多种树脂配混成合金(共混物),如PC/ABS、ABS/PC、ABS/PVC、PA/ABS、PBT/ABS等,使之具有新的性能和新的应用领域,ABS若与PMMA掺混可制成透明ABS,透光率可达80%。
ABS虽未列入五大通用工程塑料(因其HDT=80℃左右,未大于100℃),但是它的使用量远远超过五大类通用工程塑料中任何一种。1998年全世界的消费量已达到342.7 万吨,1998年我国的消费量达到114万吨,占全球总消费量的33%,ABS综合性能优于一般通用塑料,所以一般把ABS称作亚工程塑料。
一、ABS的应用领域
由于ABS具有综合的良好性能以及良好的成型加工性,所以在广泛的应用领域中都有它的足迹,简要介绍下如:
1、汽车工业
汽车工业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的,如上海的桑塔纳轿车,每辆车用ABS11kg,位列汽车中所用塑料第三。在其它车辆中,ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到3.5万吨,预测到2010年,此值将达到6万吨,轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用PC/ABS作骨架,表面再复以PVC/ABS制成的薄膜。此外,车内装饰件大量使用了ABS,如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成,门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成,另外还有许多零件采用ABS为原料。
2、办公室机器
办公室设备机器需要有漂亮的外观,有良好的手感,如电话机外壳、存储器外壳以及计算机、传真机、复印机中都大量使用了ABS制作的零件。
3、家用电器
由于ABS有高的光泽和易成型性,成型后低的收缩率,所以在家电和小家电中更有着广泛的市场,如电视机,有些厂家大屏幕电视机的前后壳体使用阻燃ABS制成,家用传真机、音响、VCD中也大量选用ABS为原料,电风扇、空调、冷气机、吸尘器中也使用了很多ABS制作的零件,厨房用具也大量使用了ABS制作的零件。
4、玩具
许多漂亮的玩具、组合式的智力开发玩具也可使用ABS来制作,此外通讯、广播事业中也有ABS的市场。
二、ABS的成型工艺
1、干燥
ABS是吸水的塑料,于室温下,24小时可吸收0.2%-0.35%水分,虽然这种水分不至于对机械性能产生重大影响,但注塑时若湿度超过0.2%,塑料表面质量会受大的影响,所以对ABS进行成型加工时,一定要预先干燥,而且干燥后的水分含量应小于0.2%。
2、模具温度:
模温一般控制在60-90℃,但最好为60℃,玻纤增强制品取上限。
3、注射压力:
注射压力一般控制在1500bar,而在保压阶段可在750bar左右。
4、喷嘴、流道、浇口
由于ABS粘度较PS高,所以用较大的圆形或梯形浇口和流道,适用的冷流道模具的流道,直径应为6-8mm,或同等的梯形流道。半圆形流道并不适用。
ABS适用于多种模具,包括热流道、无流道等,如采用热流道模具,流道直径可介于12-15mm,浇口可采用针状,薄膜形,潜水形和扇形。模具应设置排气孔,避免物料的烧焦。
5、注射速度、注射压力、背压
一般ABS制品采用高速及多级注射,但是对于阻燃品级,要慢速注射,以避免注射料的分解,耐热ABS也要快速注射(可减少内部应力),注射压力在1500bar左右,保压时可低些。
背压控制越低越好,常用的表压为5bar,背压最高时可采用15bar,螺杆前进速度采用慢速,一般不超过0.55~0.65m/s。
6、熔体温度
不同品级温度不同,如ABS/PVC,阻燃ABS其熔体温度比一般ABS低,高温级的PC/ABS掺混料与ABS/SMA掺混料就须要较高的溶体温度,电镀级的ABS也要有较高的熔体温度。
7、机筒停留时间
在265℃温度下,物料在机筒内停留时间最多不能超过5~6分钟,若温度为280℃,则物料在机筒内停留时间就不能超过2-3分钟,若生产过程中出现意外,应先把机筒温度调低至120℃,才可用一般ABS级来清理机筒,有些ABS制品在顶出时并无问题,但却可能会在储存期内产生褐色或黄色条纹,可能是由于机筒过热或滞留时间过长而引起器部件。