提高塑料模具使用寿命的三种热扩渗技术
2015-07-07
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リリース時間：2014-11-11
赢创已开发出一款高性能聚甲基丙烯聚酰胺(PMI)泡沫塑料，可应用于飞机的外饰件，承受气温的极度辩护阿和极高的机械应力。
赢创集团希望能够通过其Rohacell Hero泡沫塑料开启航空领域这个新市场。据其所述，这款新材料可以替代夹层结构中的蜂窝芯材，空中巴士(业界领先的民机制造商)已对这款材料进行了两年的测试，预计2015年将会诞生首款由Rohacell Hero制成的系列部件。
空中巴士
赢创的Rohacell PMI泡沫塑料在很多着陆襟翼、小翼和整流罩中已经作为一种核心材料投入应用，但在方向舵或者起落架门等部件中的应用仍然有限，这些部件需曝露在极端的气温波动以及高度压力环境下。PMI是唯一一款能够承受夹层结构部件生产加工条件的泡沫塑料，加工温度高达180℃，压力高达7 bar。
Hero PMI结构泡沫塑料的断裂延伸率比标准材料高三倍多。“因此，在零下55℃的气温下，其机械弹性仍堪比蜂窝结构。”赢创说道。
在夹层结构中，任何因跑道上投掷的物体而导致的损毁都将清晰可见，这是飞机行业的一个安全要求。德国弗劳恩霍夫材料力学研究所已对这款材料进行疲劳测试。
赢创称，这款细孔材料可使复杂零件的生产变得更加容易、精确。一家空中巴士零部件供应商和空中巴士子公司CTC做了对比分析，称就平均而言，由新型结构泡沫塑料制成的零部件相比蜂窝结构零部件在重量上轻10%左右，成本降低20%左右。